Bonjours,
J'aimerai apprendre à freiner en slide, mais je n'ose pas trop en fait, et je me demande comment ça marche exactement. J'arrive déjà a freiner en T ainsi qu'en chasse neige, Alors la seul chose a se jour que je n'arrive pas a faire c'est le freinage en slide se qui m'énerve je doit l'avouer, car bon sa tape beaucoup plus et cela a l'air fort efficace. Pour info je roule en 5 roues. Je ne comprend pas trop si il faut faire comme si on faisait un virage très serre d'un coup ou si il faut sauté et se tourné ou je ne c'est quoi. Voila

Voilà un lien qui devrait t'aider à comprendre

http://www.cskroller.com/index.php?dis=3&fig=50

Pour ma part je commence à bien maitriser le "power slide". C'est le plus simple à apprendre car c'est une extrapolation du demi tour en fait. En ce moment je commence à bosser ce qu'ils appellent sur cskroller le "shifty flat" ou plus simplment le slide parallèle qui me permettrait un freinage encore plus puissant !

Le "slide" n'est -il pas la technique du freinage en parallèle sur les carres en ski ?

Je pratique cette technique à l'aise en ski, mais je crains cette technique en rollers sur le revêtements des rues, car si une roue accroche un gravier ou autres aspérites, on doit voltiger plus gravement qu'en ski , non ?
J'ai un aveu à faire j'ai vu pratiquer le slide, mais jamais je n'ai eu ce réflexe en rollers.
Cela n'use-t-il pas plus rapidement les bords des roues et inflige un mouvement latéral non prévus aux axes de roues ?
Donc dans tous les cas, cette technique sans conséquences en ski, semble en avoir en rollers ?

Merci d'être indulgent

oui tout à fait Richard III c'est bien pour ca qu'on conseille d'avoir des roues durs pour mieux glisser et eviter d'avoir une usure prématurer.
Certaine marque font des roulements specialement dédiés au Freeride, Ils sont concu pour ce genre de pratique du roller.

Ou et comment me conseiller vous de commencer a essayer cela. Car j'ai une forte appréhension de faire une super vole planée en avant. . .

Edit : Quoi qu'il en soit merci pour le site il et surper bien fait et il va me permetre d'aprendre d'autre technique ;^)

Tu peux commencer sur un espace mouillé car ton slide sera plus facile à entrer. L'astuce consiste à apporter avec toi une bouteille d'eau puis à la verser sur un endroit lisse et plat. Ensuite tu prend un léger élan sur le plat puis tu tentes ton slide sur la partie mouillée.

Au début ne cherche pas à avoir trop de vitesse

Les roues dures, ne sont elles pas moins agréables pour "roller" à la rando (comme une supsension dure de 4x4 par rapport à celle d'une C5).

Si ce type de freinage, le slide, parait efficace à la fin d'une descente ou d'une course effreinée, il ne me semble pas adéquate en cas d'urgence, ou pour se ralentir dans les descentes, alors qu'en ski oui.
Me trompe-je ? :?: :?

Bah le style c'est plus pour le "style" je pense

Alors j'ai passé l'age d'être "STYLE".......

Par contre, je préfère être prudent .....

Merci a tous j'y arrive désormais a petite vitesse avec le temps je pense pouvoir le faire de plus en plus vite.

Le freinage en "slide" provient du ski ; à rollers, c'est plus difficile en raison de la faible longueur du patin et de la précarité de l'équilibre longitudinal (avant-arrière...) qui en résulte... c'est d'ailleurs la même chose en patin à glace : une petite faute d'équilibre avant-arrière, et patatras !

L'apprentissage de cette technique doit donc être progressif.

D'abord s'exercer à faire de belles courbes patins serrés : on avance légèrement le patin intérieur et on l'ouvre très légèrement vers le centre du virage ; on développe la sensation du "toucher" de la partie avant de la carre externe du patin interne ; les épaules se tournent vers le centre du virage ; on trouve instinctivement le bon équilibre latéral en se penchant vers l'intérieur du virage et le bon équilibre avant-arrière (on se penche bien vers l'avant...)...

En sortie de virage, se redresser et avancer l'autre patin, et rebelote... Peu à peu, tu auras la sensation de "toucher" du petit orteil du pied intérieur au virage...

Peu à peu, au fur et à mesure que se développera cette sensation de "toucher" de la carre externe du patin interne, tes virages deviendront de plus en plus serrés...jusqu'à devenir ... un slide...

Evidemment, on ne peut pas s'entraîner à faire cela en rando, sinon on cartonne... Le meilleur endroit pour ça c'est le Palais Royal...

le lien que tu donnes, mon cher yu, concerne le "fastslide flat", qui consiste à slider sur un seul pied (le pied aval)... c'est pour des "confirmés"...

mieux vaut donner, pour commencer, le "shifty flat".... sur les deux pieds, avec le pied intérieur avancé....

http://www.cskroller.com/index.php?dis=3&fig=46

une astuce du même ordre consiste à s'entraîner sur du parquet verni ; 2 avantages :

1. ça glisse mieux que le bitume ;

2. ça fait moins mal en cas de chute... ;

3. et de toute façon, j'ai au préalable enfilé mon protège coccyx... :wink:

Et ta maman apprécie que tu lui saccages son parquet ?

si vous etes interesse par un perfectionnement des tecniques de freinage venez le vendredi soir à 20hr devant la gare montparnasse l'equipe initiation vous acceuillera et vous donnera quelques conseils


alain

Tiens à propos, près avoir abandonné pendant un moment l'idée de slide parallèle pour me consacrer à la marche arrière, je m' y suis remis. Je dois dire avec fierté que je suis pas loin de réussir le parallèle. Encore quelques petites séances de travail et je devrais y être :wink:

plutôt que de lancer un nouveau sujet je me permet d'extrapoler sur celui là : la parllèle ça commence à rentrer mais le magic ou ufo comprends pas: je part ds la meme position que le power (mon pied gauche ne veut pas glisser) ou alors c le grand écart!

help!!

C'est quoi le magic ou ufo ?
Pour ma part cela fait déjà un bonn moment que je m'entraine au slides parallele (Au moins 6 mois) et je commence à le passer à petite vitesse. Je m'entraîne dans une légère descente avec une grille à ma droite. je le pratique uniquement vers la droite. Maintenant je ne me raccroche plus à la grille (Qui est bien rassurante, car je suis quelquefois projeté vers l'arrière et je me rattrape par ma main gauche).
J'ai vu les flics de la brigade rollers faire des slides super efficace avec la jambe droite intérieure pliée à 90 degrés et la gauche tendue. J'ai essayé et je trouvé ça plus facile. J'y arrive même assez bien et je pense pouvoir faire ça bientôt à pleine vitesse. Je trouve que ça ressemble au power slide mais en sans se tourner complètement.
Aujourd'hui une voiture ma grillé un stop devant moi, si j'avais su faire bien le slide je lui aurais pas abimé sa belle carrosserie. Tant pis pour lui la prochaine fois il respectera les rollers.

ben le magic ou ufo c pê ce qur tu décris : un slide parallèel mais avec les deux cares internes!

Et personne pourrait m'expliquer pour le frenage en slide parallele en quad. Je m'étrise bien le derapage classique , mais le parallele :roll:

faut pousser sur tes guiboles comme un barbare et à la différence du line il faut bien laisser tes patins à plat sur le sol.
Bon courage ;-)
Greg

Ok , merci :wink: , je test dès que je peux

Oui j'ai essayé ce truc aujourd'hui mais ça meparait hyper casse gueule, à travailler

Et puis je donne les liens vers les figures, car les liens donnés plus haut ne marchent pas (Ou plus) Ceux ci sont tous neufs .
UFO http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=61&a=78 moyen un patin vers l’avant 1 vers l arrière (1/4 externes)
MIZOU http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=25&a=71 Très facile T
Shifty http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=61&a=79 Moyen (parallèle | royal)
Pornstar http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=25&a=75 Moyen L
Chasse neige http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=25&a=72 Très Facile
Acide http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=25&a=74 Facile(1/4ext)
Soul http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=25&a=73 Facile(idem1/4int)
Soul arrière http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=26&a=85 Facile
Grandmizou arrière(powerslide) http://www.cskroller.com/shuffle/index.php?m=29&a=91 Facile


Je note que le chasse neige est classé facile, pour moi cette figure est une énigme je n'y comprend rien, pour cequi concerne le power slide, il faut voir la vidéo (Voir lien mais je sais plus ou sur ce forum)

En gros le frein qui est à l'arrière du roller ne sert à rien sur leur dessin. :shock:

Mais faut arriver vachement vite pour freiner en mettant les rollers en glisse comme ça (lien 3), faut être balaise quand même.

Sinon le lien 2 est effectivement facile, mais ça nique un peu les roues quand même. :?

Essaye le Shifty à petite vitesse au début, tu verra après tu avance à vitesse grand V ...

OK on va essayer ça. :wink:

desole mais pour toi ya rien à faire le freinage en t est bien suffisant

j'ai juste un petit conseil à vous tous venez le lundi soir et vous progresserez

A mon avis tu le surestime, pour lui c'est un tampon sinon rien :roll:

Si tu veut pas niquer tes roues reste chez toi, rouler ça use les roues aussi. :wink:

J'ai encore une petite question, aux pros du slide. Depuis presque un an que je m'entraîne, je commence à faire de beaux parallèles :!: enfin :!:
Mais je les fais vers la droite, d'ailleurs je suis beaucoup plus à l'aise en virage à droite qu'à gauche. Toutes les figures sont généralement montrées et exécutées! Vers la gauche.
J’essaie des deux cotés mais à gauche rien à faire, sauf pour le UFO, car mon pied gauche se met spontanément en quart externe lorsque je tente un slide à gauche alors qu’à droite rien à faire le UFO ne passe pas.

Est-ce que vous slidez toujours du même coté :?:

Maintenant que je maîtrise le power et le parallèle je me sens beaucoup plus en sécurité dans la rue, ou je peux réagir au moindre imprévu.

Personnellement, je slide toujours à Gauche et j'ai du mal à balancé le parallèle à Droite... Mais c'est peut-être un manque d'entraînement de ma part :$

Oui enfin je disais ça dans le sens où les roues en prennent un sacré coup en freinant en T, surtout qu'en général on met toujours le même pied en arrière ce qui fait qu'on a un pied avec des roues "bonnes" et l'autre avec des roues éclatées.

Les user en roulant ça ne me gène pas.

Cette constatation m'a amené à essayer le freinage en T du coté droit alors que je freine à gauche habituellement, et au bout de quelques séances d'entrainement, ça vient. J'use mes roues à droite et à gauche de la même façon maintenant, et avec le slide parrallèle je pense qu'on use moins ses roues.
Si je slide mieux à droite c'est parce que j'ai un meilleur équilibre sur la jambe droite : J' écarte la gauche en 1/4 interne pour slider. idem pour le T. Maintenant j'essaie d'améliorer l'équilibre jambe gauche en freinant avec le pied droit, ou en s'exerçant à des virages de plus en plus serré à gauche.

tu parle encore pour rien dire alain :roll:

LOL là je croi que tu as parlé pour ne rien dire alain MDR

mais bon, t'as peut-être eu une seconde dure journée de clients à gérer en tte diplomatie ...

voilà ce qui arrive FlameBoy qd on énerve Alain ...

je ne crois pas avoir parler pour ne rien dire en disant qu'un patineur qui est obligé d'utiliser son tampon de frein doit se perfectionner cela me semble une evidence pour patiner avec une certaine marge de securité

Tout à fait d'accord avec toi Alain...

Et je rappelle qu'Alain est disposé à vous aider le vendredi soir à 20h à Montparnasse, chers apprentis (dont je fais parti )...

vive les freins tampon !! mon deja sauver la vie :wink:

au dela de la rigolade je suis toujours un peu serieux , en tant que staffeur nous avons un role pedagogique aupres des patineurs qui n'ont pas le niveau poue faire la rando donc, quand nous observons des patineurs en dificulté il faut intervenir c'est avnt tout pour leurs securité et cela me tiens à coeur

et ben moi je leur di pas merci il m'a couté à plusieurs reprises une chute en croisant et j'aime pas avoir mal apres etre tombé

c'est comme les freins à disque le slide ca devrait etre obligatoire

Et le freinage 'en T', tu en pense koi? Pratique dans la descente St-Michel, non? si tu slide, tu te retrouve ac 3 personnes sur toi en moins de 30secondes !!!!
Bon, OK, le staff (et les Wanna'be) ont moins de risques (cf: "A DROITE!!!")mais je pense à tous nos randonneurs ne sachant faire que le 'T' et point d'autres qui s'en sortent tout de même...

tu as raison c'est un minimum ,le freinage en t est tres efficace surtout en rando à partir du moment ou l'on est bien en équilibre

Pour placer le parallèle il y a plusieurs choses très importantes :
_ les épaules parallèles au sol
_ prendre de la vitesse (g lu plus haut que quelqu'un s'entrainait à petite vitesse, eh bien bon courage lol)
_ fléchir les jambes
_ et les tendre comme un barbare en appuyant sur l'arrière.

Mais le + simple c d'apprendre avec une personne qui le maitrise parfaitement. Perso c Luc Bourdin qui me l'a expliqué et après des mois de galère, ça commençait à passer, et aujourd'hui j'en bouffe tous les jours pour améliorer ma technique et faire des parallèles de + en + longs. Voila

He oui j'm suis reconnu, bon ben j'vais suivre le conseil, mais ça vat être plus facile parce que maintenant j'y arrive à faire le parrallèle, ça a été galère mais ça y est. C'est vrai qu'avec de la vitesse ça doit mieux passer, mais vu mon grand age je suis devenu prudent

moi je te conseille d'aller faire un petit tour sur la place du palais royal ,et tu ouvre grand tes yeux