Sincèrement, après 4 montages auxquels j'ai assistés et que j'ai testé, je commence à douter, j'ai toujours un soucis, soit un patin soit l'autre, soit vers l'intérieur soit vers l'extérieur, ca dévie.

C'est pas comme si je faisais les montages moi même, certains viennent de shop partenaires sur qui je ne veux pas cracher mais qui font payer 12€ même si on vient de leur acheter pour 110€ de platine + roues.

Bref, une fois que la chaussure est percée, quels sont les moyens de revenir sur l'alignement, parce que après m'être décidé à sacrifier une paire de chaussure correcte, je me vois mal les foutre à la poubelle et recommencer avec le même risque.

Quelqu'un a déjà essayé :
- agrandir un des trous des vis de platines dans la chaussure, et compenser le jeu avec une pièce => en bois, métal, plastique ?
- limer les roues pour compenser.
- tordre la barre du truck (je demanderai à champi si c'est une solution viable, mais je pense que c'est moyen une bonne idée ).

Si je voulais aller sur 100% quad et poster la même chose, je le ferais. Je sais que c'est surement la meilleure idée, mais j'aime pas (toute une notion de principe sur le fait que les liners font déjà suffisamment la différence entre line et quad pour que les quadeurs en rajoutent pas une couche en creusant les fossés qui séparent les deux disciplines pourtant strictement similaires).

Comme j'avais déjà dit dans un autre thread, un quad ne va jamais droit, c'est son côté rebelle, c'est comme avec mon chat, il faut lui montrer en permanence qui est le chef

Après, tout est affaire de proportions... Y'a ne pas aller droit et ne pas aller droit

Par exemple, je prends un de mes quads, je le mets parallèle à mes lames de parquet, et je le pousse : en un mètre, il a changé de lame de parquet (c'est à dire dévié de 6 cm - oui mes lames de parquet sont elles aussi des fouteuses de bordel, comme le chat, mes quads, et ... (je vous laisse compléter) elles font 6 cm et ce n'est pas standard du tout, ça devait être la mode de l'année 1896). C'est à peu près équivalent entre quad gauche et droit : ils dévient vers l'extérieur. Donc ils ne vont pas droit (dans l'absolu)

Mais par contre ça ne m'a jamais posé de problème quand je les ai aux pieds : je n'ai jamais remarqué qu'ils tirent d'un côté ou de l'autre... Donc finalement ils vont quand même droit !

C'est y clair quoi que j'raconte ?

des quads ca va tres rarement droit.
il est impossible d'avoir des trucks qui vont tt droit.
il suffit qu'un axe de truck soit un peu tordu pour que ca devie, ou que la platine soit un peu vrillee.
Sur mes montages, j'en ai qu'un seul qui va a peu pres droit.

Bon apres si effectivement sur 1 metre tu fais un 180 juste en laissant filer le roller, c'est qu'il y a un probleme

Sinon pour 'reparer' des semelles de pompes que tu as foire, tu peux utiliser du caoutchouc liquide, ca seche en 48h et tu peux repercer (pas dedans par contre) ou marcher avec les shoes.

et chez 100% quad on est pas sectaire, on est juste un site specialise sur les quads, mais on accepte aussi les liners (la preuve, je suis un ancien liner), et puis twister est meme inscrit sur le forum
n'hesites pas a passer un message sur le forum, par contre ne soit pas presse, les inscriptions sont valides a la main ... (pb de spambot ...)

Nan n'y va pas ils me martirisent, ils m'ont meme menacé de me faire bouffer mes lines.

Bon ca me rassure tout ca, jme voyais bien mettre mes quads la semaine prochaine (et ouai avec un pote on va faire chauffer la CB) et faire "putain l'enfoiré qui m'a monté ca il m'a fait un truc qui par en cacahuète(et sa rotule pété)

tu prends des quads, trace chez hawaii, chope de dikers, des suregrip motion 65mm et des bones red en roulement (627), t'en auras pas pour trop cher.
apres le montage, fais le toi meme, hawaii fait plutot des montages en arriere (constatation), sauf si tu leur demande de faire un montage en avant.

hawaii savent pas monter des quads va voir zuber a nomades c'est une usine a lui tout seule : 15/20 mins pour la paire. Il monte des quads depuis ... super longtemps

serieux ?

non mais là je suis en train de voir si j'ai le budget pour une platine Lazer, avoir une belle paire de quad, ca me donnera plus envie et oui j'irais plutot voir Zuber (jlui payerais la visserie et le coca)

Pour info y'avait plus de dikers quand je suis passé à Hawaii.
Sinon le but du topic est pas de savoir ou il font le mieux mais c'est la deuxième fois que j'entends l'avis qui vient d'être donné par Paulux.
Et pour finir j'ai trouvé la solution :
Un coup de latte dans un réverbère et ca va à l'intérieur. Un coup de pied retourné dans le nez de chuck norris et ca retourne vers l'extérieur.

En bref, je dévisse les caoutchouc pour qu'ils se forment, je mets des coups de latte jusqu'à trouver l'équilibre qui me convient, je serre à mort, et je profite

Merci pour vos réactions en tout cas ca me rassure, je pensais qu'avec un montage neuf et un peu plus pro que "on prend des rollers décathlon et on change les roues" j'avais une chance, mais ce n'était qu'une utopie.

effectivement tu peux tjrs cogner tes trucks par terre dnas le sens oppose de la ou ca va.
mais bon ... ca reste sauvage.
tu peux aussi essayer de jouer avec le serrage des gommes.

Pour vous rassurer et ne pas faire de la diffamation :
hawaii sait monter des quads, mais je (et je ne suis pas le seul) trouve que leurs montages sont trop en arriere. Apres ca reste une affaire de gout, de facon de rouler et surtout ce qu'on recherche dans un montage.
Zub a son level en montage de quads, les gars de chez hawaii aussi. et a chaque monteur son style...

Ah et les krypto 72 ca déchire
J'en ai 7, si quelqu'un en vend je suis preneur pour finir mon set.

sure grip Motion est pour moi LA roue du moment.
j'attends les retour des rouleurs en Hawaii Versus.

J'ai fait du quad il y a longtemps. C'est difficile car les caoutchoucs des trucks s'adaptent aussi à ta position et ton corps, la différence entre le pied gauche et droit.

Quand je faisais du slalom avec, il fallait les régler au millimètre près.

Comme quoi, le meilleur moyen d'avoir des Quads qui vont droit c'est de mettre les 4 roues en ligne

Dans un sens, c'est ça, 2 roues alignées de chaque côté.

Ce qui compte aussi, c'est l'usure des roues. Avec les patins en ligne, c'est pareil avec l'état des roues.