En regardant les stats et "de quel site les gens viennent", je viens de trouver ça :

http://www.usatoday.com/travel/vacations/g...ine-skating.htm

Excellent !

USA : http://www.virtualtourist.com/vt/18308/d/2ff2/
Pays Bas : http://www.rnw.nl/lifestyle/html/skating.html
Allemagne : http://www.muenchner-blade-night.de/2003/c..._links_text.php
France : chez Décathlon

Je continue ma petite liste, mais surtout sur l'étranger :wink:

Le mot "roller" dans google suffit aussi.

Ils en parlent même en australie, c'est le fils d'une amie de ma mère qui en allant dans les randos australiennes l'a découvert. Paris est d'ailleurs considérée comme la capitale du roller.

Ils en parlent aussi au Japon, c est la cousine de la fille d'une amie à la tante d'un copain qui en à parlé à mon père !! jdec (hi hi k il est drôle !!)

Non mais c'est vrais, je ne déconnes pas.

Enfin aussi en france :

(attention, images haute résolution)

Le Parisien (ch 1)

Le Parisien (ch 2)


PS: merci à Pain d'épice pour les scans.

On parle de nous, et de façon positive la plupart du temps, aussi bien en France qu'à l'étranger et ça c'est bon pour nous et pour le roller.

Tu as bien lu? l'inteview de la débutante ? un scandale et une porte ouverte à plus d'accident à la FNF...

Conseillez à cette comptable d'aller sur la plage .. le dimanche après midi.... :evil:

Il faut que je regardes plus précisément l'article mais de voir une débutante m'a étonné.

Eh oui, les comptables sont des gens dangereux... Ils ne devraient pas avoir le droit de participer !
:roll:

C'est d'ailleurs pour cela qu'il existe une catégorie supérieure dite "Experts Comptables"..... qui elle participe et fait participer .. :wink: :shock:

un viel article paru sur un vieux site



PS : dsl pour les points d'interrogations

paru en octobre 2002 sur www.phinedo.com

Non, les comptables ne sont pas tous dangeureux, mais celle ci oui!
C'est comme une conservatrice d'un musée parisien qui à 50 ans et qui voulait aller faire la FNF et la coquillage alors qu'elle n'a jammais fait. Elle voulait faire ça pour la frime. (source rollertribu).

article en russe tiré du site http://www.roller.ru

TITRE : Paris ; 20 000 patineurs dans la nuit parisienne

(note : cet article date un peu car le départ était donné place d italie...)

Париж: 20 тысяч роллеров по ночному городу

Девять часов вечера, пятница. Я сижу на скамейке в центре Парижа на площади d'Italie. Немного волнуюсь, ведь через час предстоит одеть ролики и отправиться в 30-ти километровую поездку по великолепным улочкам Парижа.

Если все пройдет гладко, то дома я буду не раньше часа ночи. Если же нет, то придется объясняться в какой-нибудь больнице, почему я не оформил медицинскую страховку для зарубежной поездки. Надеюсь, что мне все-таки удастся покататься с 20 000 других роллеров без посещения больниц.

Маршрут предстоит пройти прямо по автомобильным дорогам. "Но ведь парижане не самые аккуратные водители!" - можете удивиться вы. И делить с ними дорогу, особенно когда ты на роликах - не самая лучшая затея... В общем-то, так оно и есть. Поэтому городские власти, не пытаясь изобрести колесо, просто решили каждую пятницу по вечерам блокировать движение для автомобилей на протяжении всего роллерского маршрута (который, кстати, каждый раз публикуется в Интернете).

И не только это! Вместе с роллерами в путь отправляются около 80-и сопровождающих: сотрудники Pari-Roller, медработники, эскорт из восьми полицейских мотоциклистов и десяток полицейских на роликах. Машины скорой помощи и группа поддержки идут в конце колонны роллеров и поддерживают постоянную радиосвязь друг с другом. Добро пожаловать на еженедельную вечернюю поездку на роликах по Парижу (Friday Night Fever).

Я встаю со скамьи и пересекаю площадь. Она еще только начинает заполняться роллерами, которые подтягиваются группами и поодиночке. Все чем-то заняты, проверяют ролики, общаются, курят или заряжаются бутербродами на предстоящее путешествие. В МакДональдсе туда-сюда шныряют роллеры с полными подносами еды.

На одной стороне площади замер фургон со стражами порядка, а рядом стоят припаркованные полицейские мотоциклы. Их задача - останавливать движение автомобилей на пути колонны роллеров. Хотел бы я посмотреть, как в Лондоне полиция справилась бы с такой же задачей! (В 1996-м году в Москве был единственный подобный прецедент, когда для роллер-заезда перекрывалось Ленинградское шоссе, Тверская, Охотный ряд и набережная у Васильевского спуска (прим. переводчика))

За 40 минут до старта я направляюсь в кафе "ЛеЛеван", где у меня назначена встреча с Борисом Белолавеком (Boris Belohlavek), организатором всего этого действа. Он уже сидит там в окружении "интернациональной" команды сопровождения, задачей которых является помощь приезжим роллерам. Несмотря на собравшуюся в кафе толпу, на столах нет ни капли алкоголя.

"Все это началось в 1993-м году, когда я с друзьями стал кататься по улицам города" - потягивая кофе, рассказывает Борис. "Поездки по вечернему Парижу на роликах это очень захватывающее мероприятие, и очень скоро нас уже было более ста человек. Как-то, раз полиция остановила нашу поездку и спросила, кто организовывает эти катания. И тут 300 пальцев указали в мою сторону!"

Бориса посадили в полицейскую машину и отвезли в участок. Что интересно, ему не было предъявлено никаких обвинений, а результатом этой встречи стало присвоение Friday Night Fever официального статуса.

Возвращаясь к Лондону, идея катания по городу мне казалась весьма привлекательной, правда не долго - до одного суботнего вечера. Я тогда, как обычно, собирался покататься в Гайд Парке, до которого предстояло доехать пробиваясь сквозь толпы людей, блуждающих по вечерним магазинам. Одел коньки и присоединился к движению на проезжей части, где метров через 300 затормозил на светофоре. "Тебе не следовало бы ездить по дорогам, ты ведь не платишь за них налоги" - обратился ко мне стоящий рядом таксист, весьма сурового вида в абсолютно черных солнцезащитных очках.

Я пошутил, что роллеры это экологически чистый вид транспорта, потому и не должны платить налогов. "И если мы аккуратно едем на виду у водителей, то беспокоиться не о чем".

"Я так не думаю" - прошипел он в ответ. Можно было бы поспорить с ним, но с его машиной спорить не хотелось, тем более, что я был на его дороге и не в лучшем положении. С тех пор катание по проезжей части утратило для меня всю свою привлекательность.

Но Париж - это другой случай. Когда мы вышли из кафе, толпа уже достигла невероятных размеров. Это было чем-то похоже на карнавал: мощный хип-хоп раздавался из магнитофонов, висящих за спинами нескольких парней (бедняжки, как же они собираются доехать до конца с такой тяжестью), а люди вокруг с удовольствием зажигали под эти ритмы. Один скейтер с перевязанной рукой начал вращаться и закрутил спаниэльку, сидевшую у него на плечах. Уши бедной собачки в тот момент очень смахивали на лопасти вертолета. Многие роллеры приехали в шлемах, было даже несколько человек с мигающими лампочками, встроенными в шлем. Соображения безопасности здесь не на первом месте, главное - чтобы было весело!

Я зашнуровал ролики и присоединился к толпе, начинавшуюся собираться за полицейскими, которые будут возглавлять колонну и перекрывать движение для автомобилей. Борис дает отмашку, гудит гудок и гонка начинается. Я внезапно оказываюсь среди бурлящего человеческого потока, пересекающего мощеную площадь. Мостовая, скажу я вам, не самое удачное покрытие для роллеров. По указанию сотрудников Pari-Roller мы сворачиваем направо и там начинается шоссе Les Gobelins - скоростной спуск с идеально гладким асфальтом.

Оглядываясь вокруг, ощущаю себя как на лыжных гонках: все вокруг толпятся и неуклюже переваливаются с ноги на ногу. Мы слетаем вниз со скоростью порядка 30 км/ч. Но все-таки под нами не пушистый снег, а твердая дорога, и вот уже первая травма - кто-то кувыркнулся, попытавшись воспользоваться тормозом на пятке. Моментально живая волна поднятых рук покатилась на гору, чтобы предупредить подъезжающих об аварии спереди.

Метро Jussieu мы пролетаем быстрее, чем поезд, и поднимаемся на мост de-Sully. Нашим взорам открывается красавица Сена. Дальше, на площади Бастилии небольшая несостыковка в движении с автомобилистами, но к счастью, ничего опасного. Роллеры с проезжей части перебираются на тротуар возле центрального памятника, что отчасти вызвано появлением на пути мотоциклиста, прорвавшийся сквозь полицейский заслон. Он едет по встречной и размахивает руками, как заправский футбольный болельщик на матче, ему так весело, что он даже не делает попыток уйти от преследующих его полицейских-роллеров.

Начинается улица Republique, пешеходы радостно кричат и выстраиваются вдоль дороги, по которой мы проезжаем. Я знакомлюсь с Ванессой, фотомоделью из Амстердама. По Парижу она едет впервые, но у себя на родине уже не раз каталась по ночному городу. "Это классный способ посмотреть новый город", - восклицает она. "Пользуясь подземкой, вряд ли увидишь такие красоты, разве что несколько быстро пролетающих мимо фрагментов города. Мне кажется, что сегодня я также почувствую Париж, как если бы пешком гуляла по нему целую неделю".

Складывается такое впечатление, будто большой конвейер проносит нас мимо городских достопримечательностей. Вот, например, проплывает мимо Opera-Garnier, но осторожнее! Стоит засмотреться на красоты города, как тут же теряешься, и твоих друзей уносит в бурлящем потоке роллеров.

Проезжаю рядом с Игорем (судя по возгласам тинейджеров он едет на "longboard-e"). Парню не повезло - он только что потерял в толпе своих друзей из-за внезапного падения. Но с ним вроде все в порядке и он не сильно расстраивается о том, что отстал. "Да, постоянно вот так вот теряешься во время этих покатух. Фишка в том, чтобы всегда быть мобильным", улыбаясь говорит он, прикладывая руку к уху и изображая телефон. Перед нами открывается свободный участок и Игорь, сделав пару широких сноубордических движений на своей четырех футовой доске, легко уходит в ночь.

А течение в потоке роллер-реки продолжается: Триумфальная Арка, Елисейские Поля и снова мы рядом с Сеной на мосту de l'Alma, который был построен в честь Англо-Французского сотрудничества в Крымской кампании. "Правда ли то, что англичане ненавидят французов?" - спрашивает меня оказавшийся рядом 18-и летний Фредерик. Я пытаюсь дипломатично подобрать этому опровержения, а он мне в ответ напоминает о разгроме французов при Ватерлоу и спорам по Евростар.

Над нами как рождественская елка вырастает Эйфелева башня и показывается кусочек парка на Марсовом поле. Там запланирована первая остановка колонны. Сотрудники Pari-Roller подогнали целый грузовик с бесплатной водой, которую разливают в раздувающиеся бутылки со "спортивными" колпачками.

Двадцать минут на передышку и мы снова в пути. Приближаемся к концу Rue de Rennes, из-под эстакады Метро Grenelle Garibaldi эхом разносятся современные ритмы. Полиция направляет нас в широкий поворот, который проходит мимо тысячелетних башен St-Germain des Pres, а на булваре Сен Жермена вывалившие из баров группы весельчаков, смеха ради пытаются пробежать перед толпой роллеров.

Приближается к концу наш маршрут по ночному Парижу. Мы выходим на улицу Claude Bernard, которая предсавляет собой отличный даунхильный отрезок трассы, выходящий на площадь d'Italie. Я разгоняюсь так быстро, что от дрожи в ногах плывет перед глазами. К счастью, я удержался на ногах, хотя не всем удается также удачно пройти этот маршрут. Об этом я и завожу разговор с Алисой, медицинским работником Pari-Roller, которая сопровождает это ночное катание. "За сегодняшнее катание около 20-и человек получили травмы" говорит она, "шесть человек отправлены в больницу." Если прикинуть, что во всей группе ехало около 20 тысяч человек, то получается что вероятность получить серьезную травму один к четырем тысячам, что посудите сами звучит достаточно безопасно.

Проехав полностью весь маршрут от Les Gobelins до площади d'Italie я остался очень доволен собой и теперь можно сесть и передохнуть в баре. Поездка завершена, но не все еще успокоились. Некоторые, особо энергичные роллеры, продолжают слетать вниз по улице, поднимаясь обратно, зацепившись за бамперы проезжающих машин. Но это уже не по правилам, и ребята рискуют попасть в полицейский участок.

На предстоящие выходные планируется еще четыре интересных роллер-события, включая настоящий марафон и поездку в Версаль. Но сейчас меня волнует только заслуженное пиво, а уж потом буду думать предстоящем участии в этих мероприятиях.

Автор: Guy Ralls
Перевод: Димочка
Источник: Zephyr Inline Skate Tours
Фото: Skatemania
Фото: skate.japi.nl


--------------------------------------------------------------------------------
Ваши комментарии:

Sasha
3 декабря


Круто по Парижу на роллах прокатится.Прикинте поагрисивить мы гненибудь aux Champs Elysees et les autres places de Paris/ Кстати я еще по французски говорить могу, так что кому помощь с переводом нужна обращайтесь.


AlexPlus
5 июня


Покатаюсь по Парижу. Желающие пишите на мейл.


Igor
30 мая


А мне понравилось. Воскресенье 16.00, Place Bastilia - альтернативный пробег.

J'adore cette blague!!!

(non c'est pas vrai en fait j'y comprends rien... :shock: )

Y a pas la traduction simultanée ? :roll:

voici la traduction en anglais :


It's 9pm on a Friday night, and I'm sitting, feeling rather apprehensive, on a bench in Paris's Place d'Italie. In about an hour's time, the plan is to strap on a pair of in-line skates, point them downhill and start a 17-mile roller-coaster dash around the supersmooth streets of Paris.

If all goes okay, I'll arrive back here by about 1am. If not, I'll probably end up in a French hospital explaining why I didn't get the right forms from the post office for medical care abroad. Oh, and I'll be doing all this, apart from the hospital bit I hope, with about 20,000 other skaters.

"But Parisians are notoriously bad drivers," I hear you say. And playing chicken on the road with them - especially on roller skates - would be a tad reckless. Well, yes. So, with stunningly simple logic, the Parisian authorities have decided to ban cars from the roads - on Friday nights, at least, and along a predetermined route that is published on the internet.

And - this is the best bit - the in-liners are accompanied by 80 skating marshals and medics, eight police outriders and 10 policemen on skates. Ambulances and support vehicles bring up the rear, and they're all linked by radio. Welcome to Friday Night Fever, the weekly in-line bug that Paris just can't shake off.

I leave my bench and start picking my way through the square. It is just beginning to fill up with bladers cruising in, both in groups and on their own. They're checking their skates, chatting in groups, smoking or boosting their energy levels for the trip with last-minute snacks. McDonald's is full of people skating through it with trays of food.

On one side of the square is a van full of police on blades, and a row of police motorbikes. Their job is to stop the traffic so the many-wheeled entourage can pass. I imagine the Met trying to stop cars leaving London on a Friday night for this.

With 40 minutes to go, I walk into Le Levant cafe to meet Boris Belohlavek, the founder of the randonnée organiser Pari-Roller, to find out just how he's pulled it all off. When I arrive he's there with his "international" team of marshals, organised specifically to look after tourists doing the skate. Despite us being in a crowded bar, there's not a drop of alcohol on the table.

"It started in 1993, when I began touring the streets with a few friends," Boris says, sipping coffee. "Seeing Paris on skates caught on very quickly, and soon we were into the hundreds. Then one Friday the police stopped the randonnée and asked who the organiser was. I found 300 fingers pointing at me ..."

Boris was bundled into a panda car and driven to the préfecture de police. To his surprise he wasn't charged, but "consulted" - and by the end of the meeting he and the police had decided on the blueprint for Friday Night Fever.

Back in London, skating on the roads had once seemed like a good idea to me. For a very short time one Saturday afternoon, anyway: normally content to do all my skating in Hyde Park, but confronted with pavements overflowing with people and the need to get from Marble Arch to Bond Street before the shops closed, I'd put on my blades and set off down an open tract of Oxford Street. After covering the first 400yd in about a minute, I'd pulled up at traffic lights next to a cabbie. "You shouldn't be allowed on the road because you don't pay tax," he grumbled, completely seriously, through Frank Butcher-style tinted glasses.

I joked that we shouldn't pay tax because we didn't pollute. "And going on the road should be okay as long as drivers keep an eye out for us."

"I won't," he'd hissed. Right, then. You can argue with a cabbie, but not with his cab - at least not if you're on skates. Suddenly, skating on the road didn't seem like such a good plan.

Until now. As we all file out of the cafe, the crowds have swelled to huge proportions. There's virtually a carnival atmosphere: a few guys have hip-hop-pumping ghetto blasters strapped to their backs (no doubt rather heavy after a few miles), and there's a good deal of roller-jiving going on. One wristbanded, Fame-inspired roller skater is even dancing with a King Charles spaniel on his shoulders, and its ears are whirling around like helicopter blades. Most people have helmets on, but some have flashing lights mounted on them. Safety considerations are not going to stop the fun.

I lace on my skates and join the crowd behind the row of police bikes that will speed on ahead to close the roads to cars. They race off; someone blows a horn and Boris leads the charge. I'm suddenly amid a human current swirling its way across the cobbled surface of the square. Not the best surface to reacquaint myself on. Then, directed by the Pari-Roller staff, we veer right onto the perfectly smooth Tarmac of Les Gobelins and accelerate - downhill.

Looking around, I almost feel like I'm on a ski run: the other bladers are crouched, goblin-like, as we belt down the hill at about 20mph. But pretty soon I'm reminded that we're on a hard road, not pillow-soft snow, as the first accident occurs: a skater topples over while trying to stop with his heel brake, and a macabre Mexican wave of raised hands runs up the hill to warn those following about the crash ahead.

We pass the Jussieu Métro in less time than the train could have made it, then we catch our first glimpse of the Seine as we roll over the Pont de Sully. Sweeping into the Place de la Bastille, we have a clash with motorists, but fortunately it's a good-natured one. The skaters opt for the smooth pavements around the central monument rather than the cobbled road, which is just as well, because as we pass it a sole scooter rider breaks loose from the police-restrained traffic. He buzzes the wrong way round the square, waving like a streaker at a football match, and for the express amusement of everyone watching, makes no effort to avoid being pulled to the ground by a policeman chasing after him on skates.

As we slide into République, pedestrians line the streets hooting as we pass. I meet Vanessa, a model from Amsterdam who has done night skates at home but is on her first visit to Paris. "It's such a great way to see a city," she says. "If you use subways you never really see the bigger picture, just a collage of little ones. Tonight I feel I'm getting the same feel for Paris as I would in a week on foot."

There's a definite feeling that you're on a swift conveyor belt that is whisking you past the sights - there goes the Opéra-Garnier - and the illusion is only upset if you come a cropper. And if you do, you can kiss goodbye to seeing the friends you may have been skating with for a while: they will be swiftly carried away with the flow.

I "bump into" a skateboarder, Igor, who's lost his two friends in exactly this way - he's riding a new, long kind of skateboard (a "longskate", according to the chants of kids around him), but had taken a tumble when his board was clipped by an errant blade. He's not hurt, though, and he's not too fussed about losing his friends either. "You get separated quite a lot during the randonnées. The key is to stay mobile," he says, using his thumb and little finger to mimic a phone. Then we hit an open, downhill stretch and the attraction of riding a 4ft "longskate" becomes clear - flexing his knees, Igor carves a series of wide, snowboard-inspired turns and accelerates into the night.

The Paris-by-conveyor-belt experience continues: the Arc de Triomphe, the Champs Elysées, the Pont de l'Alma as we again meet the Seine. The bridge was built to commemorate Anglo-French co-operation in the Crimea - crossing over it, an 18-year-old Parisian, Frédéric, asks me: "Is it true that the English hate the French?" I stammer diplomatic denials, while he mutters something about the Eurostar terminating at Waterloo.

Then the Eiffel Tower is upon us, lit up like a Christmas tree, and the rest point at a square in the Parc du Champ de Mars. Here, Pari-Roller has supplied a lorry of free water, and the "sports-cap" valves on the bottles mean they double as supercharged water pistols - running, or rather rolling, water fights are underway.

After 20 minutes to recharge, we're off again. We skate to the beats from a sound system echoing under the Métro flyover in Grenelle Garibaldi; then, hurtling towards the end of the Rue de Rennes, we're directed by police into a long sweeping turn past the 1,000-year-old towers of St Germain des Prés. As we cruise along the Boulevard St Germain, revellers leaving the bars try to rush across the skaters in groups as if they're playing British Bulldogs.

Towards the end of the randonnée, I nearly meet my maker, one Claude Bernard. Actually it's not a person - not living anyway - it's a street name. It's also the last, and steepest, downhill stretch before arriving back at the Place d'Italie. I go so fast that the vibrations from my skates make my vision go blurry. Luckily I don't fall, but a few people tonight have done. Making our way back up Les Gobelins, I meet Alice, Pari-Roller's medical officer. "We've had a lot of accidents tonight, maybe 20," she says. "Six people have had to go to hospital." Still, with 20,000 people skating, the odds of getting hurt badly are a pretty safe 4,000-1.

Having skated all the way up Les Gobelins to the Place d'Italie, just to prove I can do it, I backtrack to Les Gobelins and take a seat outside a bar. The randonnée is over, but some people still have excess energy to burn: they're holding onto car bumpers, hitching rides up the hill and then bombing down again. The boot's on the other foot now, though - it's the bladers who risk being arrested.

Sinking a well-deserved beer with a few other bladers, I hear that there are to be at least four more randonnées this weekend, including a full marathon and a randonnée to Versailles. Time for another beer then - I'm going to need all the energy I can muster ...

[color=blue][/color]

[quote]

voici la traduction en anglais :


...

[color=blue][/color]

Ouf, tu es bien aimable .
Je vais prendre le temps de lire cela en prenant le T (non pas un slide, c'est indigeste )

En ouvrant la page que tu donnes : http://www.virtualtourist.com/vt/18308/d/2ff2/, on y trouve l'article suivant, peu amène pour pari-roller...

Pari-Roller: a BAD experience by moirholj


Description:
There is (what appeared to be) an awesome opportunity to see Paris at night by way of rollerblading through the streets with hundreds of people in a huge two hour skate in the middle of the night.

The long and short of my experience was this:
The start point was easy to find and paying the fees to people working the skate was relatively easy once someone started speaking english to me. I was strongly encouraged by the skate worker to by a year membership to the Pari-Roller club so that I would have the coverage of insurance just in case I was hurt on the skate. It was a lot of extra $, but I bought it.

Everything was fine until the skate started and I was at the end of the pack of hundreds of skaters. Skate employees bring up the rear and 'herd' the group down the streets. Because I was at the end (still going very very fast I might add) employees started to yell at me frantically in French. Speaking no french I just tried to skate faster to keep up. After much yelling and harassment I asked in french if someone spoke English - all the employees laughed REALLY HARD at me. In the rudest fashion possible, I was asked to skate to the side and let everyone pass. I thought this was so I would be able to rejoin the group at the next intersection without blocking traffic. But something told me that was not the case when the last skate employee skated right up to my face, waved at my and sarcastically said - "Bye Bye!"

I was kicked out of the skate for being in the end of the pack and not going what they considered to be fast enough. I spent $50 US dollars to skate for 8 minutes and when I was kicked out of the skate I was lost, at night, in a strange city with no way to catch up to the group.

The worst part is that this was my first night in Paris and my first experience interacting with the people of France. I planned for months in advance to take this skate.

I don't want to totally bash it, so I will say, skate if you must, but be sure you are an EXCELLENT and SWIFT skater who speaks a fair amount of french.

C'est chaud quand même ce qui lui est arrivé au ricain.